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特约评（píng）论员 庚欣（xīn）：日本（běn）是（shì）一个（gè）岛（dǎo）屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须（xū）要（yào）成为“陆海联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从战后几十年（nián）的实（shí）践来（lái）看（kàn），日本（běn）和（hé）周边各国（guó）的关系（xì）发展并不（bù）融洽。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸（mào）关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动（dòng），而不是依靠美国。现在（zài）日（rì）本和中（zhōng）国每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的（de）经贸（mào）额（é）只有中（zhōng）日经贸额（é）的（de）一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日（rì）本处（chù）处进退两难（nán）。
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世界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变得更（gèng）加强烈。
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