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世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车（chē）市场，中国（guó）车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨（mò）菲和（hé）其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。
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特（tè）约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就（jiù）必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践（jiàn）来看（kàn），日本和（hé）周边各（gè）国的（de）关系（xì）发展并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经贸关系（xì）主要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家的互（hù）动，而不（bù）是依靠（kào）美（měi）国。现在（zài）日本和中（zhōng）国（guó）每年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额（é）只有中日经贸额（é）的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘（yuán）关（guān）系上大家（jiā）又是“搬（bān）不（bù）走的邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处处进退（tuì）两（liǎng）难。
一句话解特诗当（dāng）今世界，金融之战的烈度和影响程度，甚（shèn）至超过（guò）武装冲（chōng）突（tū）和科技之争。而（ér）且，在武装（zhuāng）冲突和科技之争背后，金融（róng）制（zhì）裁（cái）的手（shǒu）段都发挥着重要作用。我国现（xiàn）已（yǐ）成为金融（róng）大国，但还（hái）不（bù）是金融强国。