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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的（de）销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各国的（de）关系发展（zhǎn）并不（bù）融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的（de）经（jīng）贸关系主要是（shì）靠和中国（guó）、韩（hán）国（guó）等（děng）亚洲国家的互（hù）动，而（ér）不（bù）是依靠（kào）美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和美国的（de）经贸额只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸（mào）额的一（yī）半左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不走的（de）邻居”，这（zhè）些都使（shǐ）得（dé）日本处处进退两难。

　　中央宣传部、中（zhōng）央（yāng）财办、中央党校（国家行政学院）、中央党史和文献（xiàn）研究院、国（guó）务院办公厅、国（guó）家发展改革（gé）委、财政部、中（zhōng）央金（jīn）融（róng）管理部（bù）门和中管金融企业、习近平经济（jì）思想研究（jiū）中心有关（guān）负责同志。