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　　林剑表示（shì），中国（guó）坚持走和（hé）平发（fā）展道路，坚（jiān）定奉行防（fáng）御（yù）性的（de）国防政策，致（zhì）力于（yú）维护（hù）亚太和世（shì）界的和平（píng）与（yǔ）稳定（dìng），不对任何国（guó）家构成威胁。当前地（dì）区安（ān）全风险主要来自（zì）个别域（yù）外大国在亚太（tài）拼凑排他性的“小圈子（zi）”，制造阵营（yíng）对（duì）抗，特别（bié）是在南海地区兴风作浪，唯恐天下不乱。中方对此坚决（jué）反（fǎn）对，希（xī）望澳方正确看待（dài）中国发展和（hé）战略意图，摒（bǐng）弃冷（lěng）战思维，多做（zuò）有利于（yú）维护地区和平稳定的事，不要（yào）动辄拿中国说（shuō）事（shì）。

　　“要完善科技创新体（tǐ）系，积（jī）极对（duì）接国家战（zhàn）略科技力量（liàng）和资源（yuán），优化完（wán）善（shàn）创新资源（yuán）布局（jú），努力攻克（kè）一（yī）批关键核心技术，着力打造西部（bù）地（dì）区创新高地（dì）。”

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共（gòng）同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。