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　　在经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等（děng）新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出（chū）重要贡献。

　　中央宣传部、中央（yāng）财办、中央党（dǎng）校（国家行政（zhèng）学院）、中央党史（shǐ）和文献（xiàn）研究院（yuàn）、国务院办公厅（tīng）、国（guó）家发展改革委、财（cái）政（zhèng）部、中央（yāng）金融管（guǎn）理部门（mén）和中管金（jīn）融企（qǐ）业、习（xí）近平经济思（sī）想研究中心（xīn）有关（guān）负责同志。

　　因此从这种意义上说（shuō），我们尤其要（yào）冷静、准确地把握美日（rì）各自的矛盾（dùn），特别（bié）要重视（shì）日本的动向，调动中日关系中的积（jī）极因（yīn）素，注意克（kè）服消极因素（sù），中日关系也（yě）要扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略（lüè）互惠关系”就是今天（tiān）中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同样（yàng）用（yòng）“和为贵、稳（wěn）为重、信（xìn）为本（běn）”的方针来建立（lì）中日相（xiāng）处之道，牢牢掌握（wò）住中日关（guān）系的（de）主导权。