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　　其实（shí），日（rì）本（běn）无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不（bù）开中国。这就是为（wèi）什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上（shàng）他也（yě）在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚（yà）洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不少外（wài）国（guó）汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美（měi）国汽车（chē）媒体协会（huì）有关活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说（shuō），美国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润（rùn）的主要（yào）来源（yuán）。

　　会议要求，要突出问题导向（xiàng），聚焦解决（jué）对党规党纪（jì）不上心（xīn）、不（bù）了解、不掌（zhǎng）握等问题，以学促（cù）守（shǒu）、以（yǐ）学促（cù）改，推（tuī）动（dòng）全面（miàn）从严治党（dǎng）见实效（xiào）、见长效。