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　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一（yī）半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过（guò）100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　游盈隆（lóng）表示，赖清德上任第一个月，只获不到（dào）半（bàn）数台湾民众的（de）支持，赖清德社会（huì）支持基础的流（liú）失是全（quán）面（miàn）性（xìng）的，不同程（chéng）度的。游盈隆（lóng）指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失（shī）主要原因（yīn）至少有（yǒu）三：

　　联合国安理会（huì）将（jiāng）在当地时间4月18日下午（wǔ），北京时间今天（4月19日）凌（líng）晨（chén）就巴勒斯坦成为（wèi）联合国（guó）正式会员国的申请进行表决。表决前，安理会举行巴以（yǐ）问题高级（jí）别会议。中国常驻联合（hé）国（guó）代（dài）表傅（fù）聪在会上发（fā）言指出，本轮冲突以极其惨烈的方式警（jǐng）告（gào）国（guó）际社会，不（bù）能再（zài）回（huí）避巴勒斯坦人民（mín）独（dú）立建国的夙（sù）愿，不（bù）能再延续巴勒斯（sī）坦人民（mín）遭受的历史不公。巴以冲突延宕（dàng）70多年（nián），以色列早已实现独立（lì）建国，但巴勒斯坦人民的自决权和建国权却长（zhǎng）期遭到漠视。成为联合（hé）国正式会员（yuán）国（guó）是巴（bā）勒斯（sī）坦独立（lì）建国（guó）的重要（yào）一（yī）步。巴勒斯坦已经重启申请成（chéng）为联合国（guó）正式会员国（guó），中方（fāng）呼（hū）吁（xū）在（zài）随（suí）后的表决中，安理会所有成员都本（běn）着对历史负责（zé）的态度投下（xià）赞（zàn）成票，支持巴勒斯坦国作（zuò）为（wèi）正式一员加（jiā）入（rù）联合（hé）国大家（jiā）庭。