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　　一是对话机制（zhì）层（céng）面，双方同（tóng）意启（qǐ）动中德气候变（biàn）化和绿色转型对话合（hé）作（zuò）机制，将于6月举行（xíng）机制的首次高级别对话（huà）；建（jiàn）立中德（dé）工业减碳工（gōng）作组；年内召开中德科技合作（zuò）联（lián）委会第26次会议；双（shuāng）方（fāng）已于近日成功举行了（le）中德财政对话论坛。

　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　[环球时报记者 尹（yǐn）野平 环球时报驻澳大（dà）利（lì）亚（yà）特约记者 达乔]“中国针对澳大（dà）利亚葡萄酒加征的（de）关税已经取消，但澳酒商重（zhòng）回（huí）中（zhōng）国（guó）市场并不容易。”澳（ào）大利（lì）亚（yà）“对话”新（xīn）闻网近日（rì）刊登一篇由（yóu）悉（xī）尼（ní）大学学者（zhě）撰写的文（wén）章这样写道。文章称，在（zài）对华关系恶化后，澳（ào）大（dà）利亚葡萄酒（jiǔ）业失（shī）去了最（zuì）大的出口市（shì）场（chǎng）。澳葡萄酒业想重（zhòng）建在华营销网络需要面临激烈（liè）竞争。