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　　[环球时（shí）报综合报道]“一段（duàn）时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽（qì）车（chē）品（pǐn）牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车（chē）媒体协会（huì）有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨（jù）头（即（jí）通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来源。

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展（zhǎn）改革委研究室主任金贤东今日在宏（hóng）观经（jīng）济形势（shì）和政策（cè）新闻发布（bù）会表示（shì），产能利用率是反（fǎn）映短（duǎn）期（qī）内产需关系的一个指标，受到（dào）需（xū）求状（zhuàng）况、盈利水平等因素（sù）的影（yǐng）响（xiǎng）。从中国这几年历史数据看，产能利用率的季度（dù）波动比较大，一季度产能利用率相（xiāng）对（duì）低一些，四季度相对高一些，这与春节假期（qī）等因素相关。我们初步分析，今后几（jǐ）个季度产能（néng）利用率有望逐（zhú）步回升（shēng）。

　　当（dāng）前，金融风险与（yǔ）房地产风险、地方债务风险相互（hù）交织、密（mì）切联系，风险隐蔽性、突（tū）发（fā）性、传（chuán）染性特别强。必（bì）须（xū）适应房地（dì）产市场（chǎng）供求关系（xì）发生重大变化的（de）新形（xíng）势，推动积极稳妥化解房地产风险（xiǎn），为加快构建房地（dì）产发展新（xīn）模式提（tí）供有效金融支持。