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　　“正（zhèng）如习（xí）近平（píng）主席指出的，中（zhōng）德合（hé）作对双方（fāng）有利，对世界有利。世界越（yuè）是（shì）动荡（dàng），双方越要提（tí）升两国关系的韧性和活（huó）力，坚持中德关系的（de）合（hé）作主基调（diào）和发（fā）展大方向（xiàng），牢（láo）牢把握（wò）中德是（shì）全方位战略（lüè）伙伴这一定位。中方愿与德方一（yī）道，以高（gāo）质量合作应对全（quán）球挑战，以高水（shuǐ）平交流深化彼此（cǐ）互信，增进两国人（rén）民（mín）福祉，共（gòng）同为世（shì）界和（hé）平稳定与发（fā）展繁荣作出积极贡献（xiàn）。”林剑说。

　　当前金（jīn）融领（lǐng）域（yù）的种种（zhǒng）问题乱象很（hěn）多（duō）是人（rén）为因素造成（chéng）的（de）。不少领导干部对金融工作知之不（bù）多、知之不深（shēn），存在比较严重的“本领（lǐng）恐慌”。特别是一些人（rén）政（zhèng）绩观扭曲，缺乏金融工作常识，违背金融市（shì）场规（guī）律，“拍脑袋决（jué）策、拍胸脯蛮干、拍屁股走人”，肆意（yì）乱（luàn）为（wèi）、胡作非（fēi）为造成了不（bù）可（kě）挽回（huí）的重大损失。更有甚者，一些人胆大妄为，靠金融吃（chī）金融，内外勾（gōu）结、滥权敛财、贪婪无（wú）度。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。