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导读 在经济（jì）全球化背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具（jù）有全球（qiú）性。不同（tóng）国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产（chǎn）能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的（de）共同机遇（yù）。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质（zhì）量发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出重要贡献。
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双方还（hái）就共同（tóng）关心（xīn）的国际和（hé）地区问题交换（huàn）意（yì）见（jiàn），在乌克兰危机、巴以冲突（tū）等（děng）问题上深（shēn）入沟通，强调共（gòng）同为劝和（hé）促谈、减轻危机外溢（yì）影响继续（xù）作出努力。
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同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚（yà）争雄”的问题、“历史认识（shí）”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海划界（jiè）问题等等。近（jìn）年来，中日都在（zài）走向大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩擦（cā）和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这（zhè）也是（shì）日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系（xì）”的原因。
管家婆开特马特（tè）约评论员 庚欣：美日菲（fēi）最（zuì）近走（zǒu）得很近，其实大家都看得（dé）很（hěn）清楚，他们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背后（hòu），实质上还是美国的问题，也（yě）就（jiù）是说，还是中美（měi）关系（xì）遇到了障碍。