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　　“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真（zhēn）是（shì）一剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽车（chē）制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　去年（nián）以来，中国对多个国家单（dān）方面免签。截至（zhì）目前，中方已经对法国、德（dé）国（guó）、意（yì）大利（lì）、荷（hé）兰、西（xī）班牙、瑞士（shì）、爱尔兰、匈牙利、奥地利（lì）、比（bǐ）利时、卢森堡（bǎo）等国施行单方面（miàn）免签（qiān）；还（hái）与泰国、新加（jiā）坡、马来西亚（yà）、格鲁（lǔ）吉（jí）亚等国互免（miǎn）了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总（zǒng）督府（fǔ）同（tóng）新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示（shì），将把新西兰（lán）纳入（rù）单（dān）方（fāng）面免签（qiān）国家范围，希望新方（fāng）为中国公民赴新提供更（gèng）多便利。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这就是为什么近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。