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　　根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司（sī）在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利的比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集（jí）团表示只在中国地（dì）区保留其旗下Jeep品（pǐn）牌的进口业务。

　　携（xié）程集团副总（zǒng）裁秦（qín）静（jìng）认（rèn）为（wèi），随着这一政策（cè）的施行，将加（jiā）速中（zhōng）国与澳大利亚之间的旅游交流及经（jīng）贸互动。同时（shí），政策也将惠及在澳大（dà）利亚生活的（de）逾（yú）百（bǎi）万华人华侨（qiáo），使得他（tā）们回国探（tàn）亲或旅游（yóu）的过程更为简便顺（shùn）畅。秦静指出，作为亚太地区的（de）重要国家，中国与澳大利亚在经济上（shàng）具（jù）有高度的互补性，合作潜（qián）力巨大，未（wèi）来也期（qī）盼（pàn）在旅游领域（yù）激（jī）发更强劲的合作动力。

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开（kāi）中（zhōng）国。这（zhè）就（jiù）是（shì）为什么（me）近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩（hán）两国争取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日（rì）韩（hán）领导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困（kùn）境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。