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但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变（biàn）局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中日关（guān）系力量对比（bǐ）的（de）显（xiǎn）著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济发展，到（dào）2010年（nián）经（jīng）济总量开始超越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本（běn）的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了这样的（de）变化和压力（lì）。而（ér）且（qiě）伴随中日经济和（hé）综（zōng）合实力的（de）这种（zhǒng）明显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负面的方向发展。在中日经贸额不（bù）断增长的（de）同时，中日之间的政（zhèng）治信任（rèn）和民（mín）间（jiān）感情却似乎在（zài）不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压（yā）力很大（dà）的，对日本尤其如（rú）此。
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西安地（dì）铁10号线2020年7月1日（rì）开工建设，一期工程全（quán）长约34.418千米，设（shè）计（jì）最高速度100千米/小时。2024年9月将具（jù）备初期（qī）运营条（tiáo）件。 （总台记者 李（lǐ）志）
香港马会传真正版第（dì）三，新（xīn）的台行政机构刚上路，即（jí）遇（yù）上立法（fǎ）机构改革风暴，尚无亮丽表（biǎo）现。再加（jiā）上若干“部（bù）会”状况不少，屡成（chéng）媒体议论焦点，如（rú）台（tái）内务主管部（bù）门、经济主管（guǎn）部门、“海委会”等。