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　　第一，台（tái）内务问题（tí）难解（jiě）。近期“在野（yě）”党主（zhǔ）导的台立法（fǎ）机构改（gǎi）革行动，造成“朝野（yě）”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机（jī）构（gòu）提（tí）复议（yì）案让（ràng）行政和立法冲突浮（fú）上台面（miàn），政党纷纷走（zǒu）上街头诉诸群众，政局动荡、人心不（bù）安。

　　世界（jiè）经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈。

　　但是，近（jìn）年来（lái），由于日（rì）本面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是（shì）中日关系力（lì）量（liàng）对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从（cóng）以前远远落（luò）后于日本的（de）经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本（běn）的（de）三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了（le）这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力的（de）这种明（míng）显的（de）变化，同（tóng）时（shí）呈现出（chū）中日关系似（shì）乎（hū）在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政治（zhì）信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的（de）下降，这种微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此（cǐ）。