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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　中（zhōng）央军委（wěi）委员刘振立、苗华、张（zhāng）升民出席大会。军委机（jī）关各部委、军委各直属（shǔ）机构、各战区、各军兵（bīng）种、军委（wěi）各（gè）直属（shǔ）单位、武警部队（duì）有（yǒu）关负责同志，各军兵种和武警部队官兵代表、文职人员代表等参加大会（huì）。

　　第四是日（rì）本、菲律宾（bīn）与中国互动（dòng）以及各自（zì）国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中（zhōng）国（guó）的贸易额，等于日（rì）美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在（zài）和美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希（xī）望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的（de）现象，反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极（jí）不（bù）平（píng）衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即（jí）将（jiāng）到（dào）印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推（tuī）动（dòng）中国与东盟关系发展，一边是与中国（guó）合（hé）作的阳（yáng）关（guān）道，一边是与中国对（duì）立的独（dú）木桥，各（gè）方会（huì）如何选择呢？！