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　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规（guī）律出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供（gōng）需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是（shì）普遍（biàn）的，适（shì）度的产（chǎn）大（dà）于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩（gōu），认（rèn）为（wèi）出口商（shāng）品多（duō）了就是（shì）产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片（piàn）、飞机、大（dà）豆、原油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出（chū）口（kǒu）国难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？

　　第三是更重要的，中美也在频密互动。就在昨天，中美防长（zhǎng）视频通话，中方强调了（le）在台湾和（hé）南海问题的一贯（guàn）立场，指出（chū）“地区国（guó）家有意愿、有智慧（huì）、有能力解决问题。”要求美方认清中方（fāng）坚定立场，切（qiè）实尊重中方在南海的领（lǐng）土主权和海洋权益，以实际（jì）行动维护（hù）地区和平和中美两国两军关系稳定。而且，布林（lín）肯（kěn）也（yě）即将访华，表明中（zhōng）美（měi）有更（gèng）多需要互动和（hé）讨论甚至于利益交换的话题。中美关系正在“止（zhǐ）跌企（qǐ）稳”，需要谅解、需要（yào）合作，这在日本、菲律宾的眼（yǎn）中（zhōng）也应该是看得（dé）很清楚的（de）。

　　“积极管理你的核心业务，这真是（shì）一（yī）剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然底特（tè）律汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考在中国的经营（yíng）方式，但美（měi）国电动（dòng）汽车领（lǐng）导者特斯拉的（de）情况略有（yǒu）不同，与传统的（de）底特律汽车（chē）制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动汽车零（líng）部件（jiàn）方面（miàn）拥有大（dà）约1.7万美元的（de）成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司在中国（guó）市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）