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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还（hái）是（shì）经济（jì）繁荣（róng）以及大国（guó）化进（jìn）程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这就（jiù）是（shì）为什么近两年来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状（zhuàng）”，但（dàn）实际（jì）上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的（de）合（hé）作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到（dào）美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是日（rì）本今天面（miàn）对两难（nán）困境和（hé）自身（shēn）国（guó）家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是（shì）各（gè）国发展的共同机遇。中国新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献。

　　当今世界，金融之（zhī）战的烈度和影响程度（dù），甚（shèn）至超过武（wǔ）装冲突和科技之争。而且（qiě），在武装冲突和科技之争背后，金融制裁（cái）的手段（duàn）都发挥着重（zhòng）要作用。我国现（xiàn）已成为（wèi）金融（róng）大（dà）国，但还不（bù）是（shì）金融强（qiáng）国（guó）。