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　　因此从这种（zhǒng）意义（yì）上说，我们尤（yóu）其要（yào）冷静、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛盾，特别要重视（shì）日（rì）本的动向，调动中日关（guān）系中的（de）积（jī）极（jí）因素，注意（yì）克服（fú）消极因素（sù），中日关系也（yě）要（yào）扣好第一（yī）粒纽扣（kòu），重（zhòng）建“战略（lüè）互惠关系（xì）”就是今（jīn）天中日（rì）关系的第一（yī）粒纽扣，进而也同（tóng）样用（yòng）“和（hé）为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢（láo）掌握住中（zhōng）日关系的主导权（quán）。

　　针对上述情况（kuàng），通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对（duì）扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续发力。据（jù）彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　特约评论（lùn）员 庚欣：美（měi）日菲最近走得很近，其实大（dà）家都看得很清楚，他（tā）们这（zhè）种“秀恩爱”的（de）背后（hòu），实质上（shàng）还是美国的问题，也就是说（shuō），还（hái）是中美关（guān）系遇到了（le）障碍。