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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　第（dì）三是更重要的，中美也在（zài）频密互动。就（jiù）在昨天，中美防（fáng）长视频通（tōng）话，中方强调了（le）在台（tái）湾和（hé）南海问题（tí）的一贯（guàn）立场（chǎng），指出“地区国家有意愿、有智慧、有能力解决（jué）问题。”要（yào）求美方认（rèn）清中（zhōng）方坚定立场，切实尊重（zhòng）中方在南海的（de）领土主权和（hé）海洋权益（yì），以实际（jì）行动维护地（dì）区和平（píng）和中（zhōng）美两国两军（jūn）关系稳定。而且（qiě），布林肯也即将访（fǎng）华，表（biǎo）明中美（měi）有更多（duō）需要互动和（hé）讨论甚（shèn）至于利益交换（huàn）的（de）话题。中美关系正在“止跌企稳”，需要谅解、需要（yào）合作（zuò），这在日本（běn）、菲律宾的眼中（zhōng）也应该是看得（dé）很清（qīng）楚的。

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产业（yè）的（de）产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展（zhǎn）。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽（qì）车（chē）等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场需（xū）求，这将是各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要（yào），也对（duì）全（quán）球应对气（qì）候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。