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　　事故属安全生产责任事故。事（shì）故（gù）发（fā）生后，西安（ān）市已成立事（shì）故调查组（zǔ）展开深入（rù）调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团（tuán）要（yào）加强安全统筹（chóu）管（guǎn）理，车辆调试方（fāng）西（xī）安中车长客轨道有限公司要履行好（hǎo）主体责（zé）任，规范（fàn）操作流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。

　　其实（shí），日本无论是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就是为什么（me）近两年（nián）来，岸田（tián）似乎（hū）和拜（bài）登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但（dàn）实际（jì）上（shàng）他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身的经济（jì）发展和社会生活。就（jiù）在最近两天（tiān），他（tā）跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。

　　“这（zhè）一信息（xī）显然有（yǒu）误，因为在（USADA所称的（de）爆（bào）料（liào））将近两（liǎng）年前，这一事（shì）件就由中国反兴奋剂中心上（shàng）报并得出结（jié）论，WADA和世（shì）界泳（yǒng）联已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在（zài）声明（míng）中说（shuō）。