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　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几十年的实践来（lái）看，日本和周边（biān）各国的关系（xì）发展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互（hù）动（dòng），而不是依靠（kào）美国（guó）。现在日本和中国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸额的（de）一半左右。地缘关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些（xiē）都使得日本处处（chù）进退（tuì）两（liǎng）难。

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展改（gǎi）革（gé）委（wěi）研究室主任（rèn）金贤东今日（rì）在宏（hóng）观经济形势（shì）和政策新（xīn）闻发布会表示，产能利用率是（shì）反映短期内（nèi）产需关系的一个（gè）指标，受到需求状况、盈（yíng）利水平等（děng）因素的（de）影响。从（cóng）中（zhōng）国这几年（nián）历史数据看，产能利用（yòng）率的季度波（bō）动比较大，一季度产能利用（yòng）率相对低一些（xiē），四季度相对高（gāo）一些，这与春节假期等（děng）因素（sù）相关。我们初步分析，今后几个（gè）季度产能（néng）利用率有（yǒu）望逐（zhú）步回（huí）升。

　　针对（duì）上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并（bìng）向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元。