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　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来（lái）主导、走向何（hé）方（fāng）的（de）问题（tí）。当然（rán）这中间（jiān）有（yǒu）美国的因素，因（yīn）为日美在（zài）二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上（shàng）主导着日本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中日（rì）互动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之后（hòu）开启的（de）中日（rì）关（guān）系发展的热（rè）潮中，中（zhōng）方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人（rén）民外（wài）交、和平外交（jiāo）”为（wèi）主要特（tè）征的（de）中日关（guān）系发（fā）展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　西（xī）安地铁10号线2020年（nián）7月1日（rì）开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时（shí）。2024年（nián）9月（yuè）将具备（bèi）初期（qī）运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种各（gè）样（yàng）的压力（lì）。首先是中日关系力量对（duì）比的（de）显（xiǎn）著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日本（běn），到（dào）之后的十几年间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日（rì）本的（de）三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则（zé）明显感受到了这（zhè）样的（de）变化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合实（shí）力的这种明（míng）显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日（rì）关系似（shì）乎（hū）在向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日（rì）之间的政治信（xìn）任和（hé）民间感情却似乎在（zài）不断的（de）下降（jiàng），这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如此。