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　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难（nán）吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要（yào）重新思（sī）考（kǎo）在（zài）中（zhōng）国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同（tóng），与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　林剑表示（shì），德国（guó）总（zǒng）理朔尔（ěr）茨应邀于4月14日至16日对（duì）华进行了正式访问（wèn）。在（zài）京期间，习（xí）近平（píng）主席同（tóng）朔尔茨总理会（huì）见，李强总（zǒng）理同朔尔茨总理举行会谈，两国领导人就中德关系进行了坦诚深（shēn）入的交流，一致同意（yì）继续（xù）加强战略沟（gōu）通，深（shēn）化（huà）互（hù）利合作（zuò），推动中欧关系稳定健康（kāng）发展（zhǎn），反对“脱钩断链”，共（gòng）同应对全球性挑战，携手为世（shì）界注入更多的稳定性和确定性。

　　在（zài）经济全球（qiú）化（huà）背景下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有全（quán）球性（xìng）。不同国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由各国的（de）比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能（néng）共（gòng）同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。