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　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需（xū）求（qiú）都（dōu）具（jù）有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国（guó）际能（néng）源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产能（néng），不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本（běn）面对着（zhe）“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中（zhōng）日（rì）关系力量对比的显（xiǎn）著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日本则（zé）明（míng）显（xiǎn）感（gǎn）受到了这（zhè）样的变（biàn）化和（hé）压力（lì）。而且（qiě）伴（bàn）随中（zhōng）日经（jīng）济和综（zōng）合（hé）实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈（chéng）现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎在向着负面（miàn）的（de）方（fāng）向发展。在中日经贸额不（bù）断增长（zhǎng）的同时（shí），中日之（zhī）间的政治信任和民间感情却（què）似乎在不断（duàn）的（de）下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂的（de）中日关系（xì）取（qǔ）态，对中日都是压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　作为澳大（dà）利亚（yà）葡（pú）萄和（hé）葡萄酒（jiǔ）协会的（de）董事会（huì）成员，安戈夫还（hái）表示，该（gāi）协（xié）会正在（zài）向澳大利亚政府申请一项价（jià）值8600万澳元的“复（fù）苏计划”，包括给葡萄（táo）园主的扶持资（zī）金3000万澳元，用于支持出口的3600万澳（ào）元（yuán）以及（jí）国（guó）内（nèi）营销活动的（de）2000万澳元（yuán）。