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　　在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这（zhè）是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽（qì）车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共同机遇（yù）。中国新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候（hòu）变化和绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　事故属安（ān）全生产（chǎn）责任事（shì）故。事故发生后（hòu），西安市已成（chéng）立（lì）事（shì）故调查组展开深入调（diào）查。西安市（shì）安委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道（dào）交（jiāo）通（tōng）集团要加强安全统（tǒng）筹管理（lǐ），车（chē）辆调试方西安中车（chē）长客轨（guǐ）道有限（xiàn）公司要（yào）履行好主体责任（rèn），规（guī）范操作流程，认真举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再（zài）次发生。

　　同时（shí），中日两国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来（lái），中日（rì）都在走（zǒu）向大国化的进程（chéng）中，又（yòu）不断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这也是（shì）日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。