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　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能（néng）小一些（xiē），这是（shì）由各国（guó）的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续发展、持（chí）续提（tí）供优（yōu）质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

目前（qián），中再集团拥（yōng）有7家直接控股的境内子公司，包（bāo）括中（zhōng）再产险、中（zhōng）再（zài）寿（shòu）险两（liǎng）家再保险公司，一家资管公司中（zhōng）再资产，一（yī）家财产直保公司大地（dì）保险，一家保（bǎo）险中（zhōng）介公司华泰保（bǎo）险经纪，以及中再（zài）巨灾（zāi）管理公司，另有（yǒu）若（ruò）干直（zhí）接或间接控股的境（jìng）外子公司及海外分支机构。

　　第四是日本（běn）、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾的最大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本（běn）和（hé）中国的（de）贸（mào）易额，等于（yú）日美贸（mào）易额的两（liǎng）倍。所以，它们都在和（hé）美国做各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱”动作的同（tóng）时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希（xī）望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要调整（zhěng）的“病态”。最（zuì）近（jìn）王毅外长即将到印尼（ní）等东（dōng）盟国家访问，必将推（tuī）动中国（guó）与东（dōng）盟关系发展，一边（biān）是与中国（guó）合（hé）作的阳（yáng）关道，一边是与中国对立的独木桥，各方会如何选择呢？！