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　　对（duì）于（yú）产能（néng）问（wèn）题，我（wǒ）们要从经济规律出（chū）发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡（héng）是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的（de），适度的（de）产大（dà）于（yú）需有利于（yú）市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站（zhàn）不住（zhù）脚的。中国每年大量（liàng）进（jìn）口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　一（yī）是放宽沪深港通下（xià）股票（piào）ETF合资格产品范围。在两地证监（jiān）会（huì）指（zhǐ）导下，沪深港交易所已达成共识（shí），拟适度放（fàng）宽合（hé）资格股票ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港（gǎng）股通（tōng）ETF产品的港股权重和港股通股票（piào）权重要求，北向沪（hù）股通、深（shēn）股（gǔ）通ETF产品做对等（děng）调（diào）整，支持香港国际资产管理中心（xīn）建（jiàn）设（shè）。

　　在（zài）经（jīng）济全球化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求都（dōu）具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的（de）产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发（fā）展的进程中，电动汽车（chē）等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。