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　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削（xuē）减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来源（yuán）。

　　2023年7月14日，二十届中央纪委（wěi）常委会（huì）就“深刻（kè）领悟‘两个确（què）立’的（de）决定性（xìng）意义，以实际行动把（bǎ）‘两个（gè）维护’落到实处”举（jǔ）行集体学习（xí）。

　　对（duì）于（yú）产能问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平（píng）衡是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于（yú）需有（yǒu）利于（yú）市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在（zài）。有些方（fāng）面把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国（guó）每年大（dà）量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商（shāng）品（pǐn）的（de）出口国难道都产能过（guò）剩了吗？