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　　WADA指（zhǐ）出，科研（yán）人（rén）员和外部法（fǎ）律顾（gù）问进行长（zhǎng）达（dá）数周的审查后认为无法反（fǎn）驳曲美（měi）他嗪来（lái）源于污染的可能性，这一结论也和（hé）资料中的分析数据相符。同（tóng）时鉴于污染造成阳性，运（yùn）动员没（méi）有被认定有过错，所以WADA认为没有理由对中国反兴奋剂中心的（de）决定提出上（shàng）诉。

　　其实（shí），日（rì）本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就（jiù）是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也在很积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和（hé）中国（guó）及亚洲的（de）这种实（shí）质性的（de）合作关系（xì），以稳定自（zì）身的（de）经济（jì）发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾（dùn）的表现，正是日（rì）本（běn）今（jīn）天面对两难（nán）困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　根据美（měi）国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽（qì）车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年（nián）的15%左右降至去年的（de）8.6%，中国市场盈利占通用汽车（chē）全部盈利的比例也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集（jí）团（tuán）表示只在中（zhōng）国地区保留其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进口业务（wù）。