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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是（shì）一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就（jiù）必须要成为“陆（lù）海联动（dòng）”的桥梁。但是（shì），从（cóng）战后（hòu）几十年（nián）的实践来看，日本和周边（biān）各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它（tā）的经贸（mào）关系主要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠（kào）美（měi）国。现在日本（běn）和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿美元，而（ér）和美国的经贸额只有中日经（jīng）贸（mào）额的（de）一半左右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬不走的邻（lín）居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　西安市安（ān）全生产委员会办（bàn）公室21日凌晨（chén）发布通报，西安（ān）地铁10号（hào）线（xiàn）于2024年4月18日23：50许，在进行试验路线车（chē）辆型式试验时，因车辆公（gōng）司调（diào）试人员操作不当（dāng），发生车辆（liàng）追尾（wěi）事故，造成该公司（sī）试验（yàn）人员1人不幸（xìng）身亡，2人受伤（shāng）。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂（jì）难吃（chī）的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的情况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的（de）底特律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）