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  • 发布时间:2025-02-07 22:09:04 来源:
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导读  西安(ān)地铁10号线2020年7月1日开工建设,一(yī)期(qī)工程(chéng)全长约34.418千米(mǐ),设计(jì)最高速度100千(qiān)米(mǐ)/小时。2024年(nián)9月(yuè)将(jiāng)具备初期运营条件(jiàn)。 (总台(tái)记者 李志)

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  6月(yuè)17日,澎(pēng)湃新闻(www.thepaper.cn)从陈政高同(tóng)志多位亲友处获悉,住房和城乡(xiāng)建设部(bù)原(yuán)部长、党组书记陈(chén)政高同志,因病(bìng)于(yú)2024年(nián)6月16日在北京逝世,享年72岁(suì)。

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  因此从(cóng)这(zhè)种意义(yì)上说,我们尤其(qí)要(yào)冷静(jìng)、准确地(dì)把(bǎ)握(wò)美日各(gè)自(zì)的矛盾,特别要(yào)重视(shì)日本的动(dòng)向,调动(dòng)中日关(guān)系中的积(jī)极因(yīn)素,注意克服消极(jí)因素,中日关系也要扣好第一粒纽扣,重建“战(zhàn)略互惠关系(xì)”就是今天中日关(guān)系(xì)的第一粒纽扣,进而也同样(yàng)用“和(hé)为贵、稳为重、信为本”的(de)方针来建(jiàn)立中日相处之道,牢牢掌握住中日(rì)关系的主导权(quán)。

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  其实,日本无(wú)论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国(guó)化进(jìn)程(chéng),都处处(chù)离不开中国。这就是为什么近两(liǎng)年来,岸田(tián)似乎(hū)和拜登走得很近(jìn),争相送“投名状(zhuàng)”,但实(shí)际上他也(yě)在很积极地推动日本加入RCEP,加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系,以稳定自身的经济发展和社(shè)会生活(huó)。就在最近两(liǎng)天,他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时,又和中韩(hán)两(liǎng)国争取要在(zài)五月(yuè)份举办中(zhōng)日韩(hán)领导人会议,推动中(zhōng)日韩的合作。这些看似矛盾的表现,正是日本(běn)今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的(de)一个真实写照,美国的焦虑是“霸权的焦虑”,日本的(de)焦虑可是“生死的烦恼(nǎo)”,所以就更显得(dé)进退失据、捉襟(jīn)见肘。

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