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　　第二，议（yì）程设置失（shī）灵。新任（rèn）领导刚上任，却没（méi）有提出让民众（zhòng）有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄（qì）未（wèi）展现（xiàn）其领（lǐng）导能力，无法主导政治议程，反而（ér）任由（yóu）蓝白（bái）“在野”党主导议题引领风（fēng）潮。

　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　“正如习近平主席（xí）指（zhǐ）出的，中德合作（zuò）对双（shuāng）方有利，对世界有利。世界越是动（dòng）荡，双方越要（yào）提（tí）升两国（guó）关系的韧性和活力，坚（jiān）持（chí）中（zhōng）德关系的合作主（zhǔ）基调和发（fā）展大方向，牢牢把握（wò）中（zhōng）德是全（quán）方（fāng）位（wèi）战略伙伴这一定（dìng）位。中方愿（yuàn）与德方一道，以（yǐ）高质量合作应（yīng）对全球挑战，以高水平交流深化彼此互信，增进（jìn）两国人民（mín）福祉，共同为世（shì）界（jiè）和（hé）平（píng）稳定与发展繁荣作（zuò）出积极贡献。”林剑说。