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　　但（dàn）是，近（jìn）年来，由于日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百年（nián）变局”等各（gè）种各样的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力（lì）量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济总量（liàng）开始超（chāo）越（yuè）日（rì）本，到之（zhī）后（hòu）的十几年（nián）间（jiān），中（zhōng）国的（de）GDP已（yǐ）经是日本（běn）的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的这（zhè）种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关（guān）系似（shì）乎（hū）在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中日（rì）之间的政治信（xìn）任和民间感情（qíng）却似乎在不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的（de）中日关系取态（tài），对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此。

　　这（zhè）次谈及的“战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问（wèn）日本之（zhī）时，双方发表的《中日（rì）关于全面推进战略互惠（huì）关系的联（lián）合声明》所提出的，中日战略互惠关系的确立，其（qí）实就（jiù）类似于今天中（zhōng）美（měi）关（guān）系要（yào）扣好的“第一（yī）粒纽扣”的（de）意义，这（zhè）是中日（rì）关（guān）系一次重（zhòng）大的进展（zhǎn）。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强（qiáng）烈（liè）。