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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　另外（wài），近些年受经济下行（xíng）、大规模减税降费（fèi）、楼市土（tǔ）地（dì）市场（chǎng）低迷等影响，地方财政收入受到（dào）一定冲击（jī），而刚性支出有增无（wú）减。在财（cái）政收（shōu）支（zhī）矛（máo）盾不断加大（dà）的背景下（xià），地（dì）方政府也有（yǒu）更大（dà）的（de）动力（lì）加强（qiáng）征管，查漏补缺（quē），依法依规征收该征收的（de）税（shuì）费。当然，税务部门也要同时落（luò）实（shí）落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　当（dāng）今世（shì）界，金融之（zhī）战的烈度（dù）和影响程度，甚（shèn）至超过（guò）武装冲（chōng）突和科技之（zhī）争。而且，在武装（zhuāng）冲（chōng）突和科技（jì）之争背（bèi）后，金融制（zhì）裁的手段都发挥着（zhe）重要作用。我国现已成为金融大国，但还不是金（jīn）融强国。