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　　第四是日本、菲律宾与（yǔ）中国（guó）互动（dòng）以及各自国（guó）内的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国（guó）的贸易额，等于日美贸易（yì）额的两（liǎng）倍。所以，它（tā）们都在（zài）和美国做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时（shí），反复表明不希望（wàng）影响（xiǎng）与中国（guó）合（hé）作的（de）态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了一种政治经（jīng）济（jì）利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将（jiāng）推动中国与东盟关系发展，一边是（shì）与中国合（hé）作（zuò）的（de）阳关道，一（yī）边是（shì）与中（zhōng）国对立的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢（ne）？！

　　吴（wú）谦：网络安（ān）全是（shì）全球（qiú）性挑战，也是中国（guó）面临的严峻安（ān）全威胁。推（tuī）进网络空（kōng）间（jiān）部队建（jiàn）设，大力发展网（wǎng）络安全防御手（shǒu）段，对（duì）筑牢国（guó）家网（wǎng）络边防（fáng），及时发现和抵御网络（luò）入侵，捍（hàn）卫国家网络主（zhǔ）权和信息安全具（jù）有重要意义（yì）。我们（men）积极（jí）倡（chàng）导建设和平、安全、开（kāi）放、合作的网络（luò）空间，致力于同（tóng）国际社会一道共同构建网络（luò）命运共（gòng）同体。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国（guó）三大（dà）车（chē）企需（xū）要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。