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　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必（bì）须（xū）要（yào）成为（wèi）“陆海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从（cóng）战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的（de）实（shí）践来看，日（rì）本（běn）和周边各国的关系发展并不融（róng）洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家的互动（dòng），而不（bù）是依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而和美国的经（jīng）贸（mào）额只有中日（rì）经贸额的（de）一半左右。地缘关系上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退两难。

至（zhì）今，浙江已经连续20多年（nián）召（zhào）开（kāi）“千（qiān）万工（gōng）程”现（xiàn）场推（tuī）进会，内容随着（zhe）群众需求（qiú）升（shēng）级（jí）而不断丰富。研（yán）究显示，“千（qiān）万工程”实施（shī）的（de）20多年，是浙江农业发（fā）展最快、农村变化最（zuì）大、农民得到实（shí）惠最多（duō）的时期。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。