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　　作为澳大利亚葡萄和葡萄酒（jiǔ）协会（huì）的董事会成员，安戈夫还表示，该协（xié）会正在（zài）向澳（ào）大利亚政（zhèng）府申请一项价（jià）值（zhí）8600万澳（ào）元的“复（fù）苏计划”，包括给葡萄（táo）园主的扶持资金（jīn）3000万澳元，用于支（zhī）持出口的3600万澳元以及国内（nèi）营销活（huó）动的2000万澳元。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各（gè）自国内的变（biàn）数。众（zhòng）所（suǒ）周知，日（rì）本和菲律（lǜ）宾（bīn）的（de）最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的贸易额（é），等于日美（měi）贸易（yì）额的两倍。所以（yǐ），它们都在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希望影响与中国合作（zuò）的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了一（yī）种政治经济利益结构极（jí）不平（píng）衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外（wài）长（zhǎng）即将（jiāng）到印（yìn）尼等东（dōng）盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是与中国（guó）对立的独木桥，各方（fāng）会如何选择呢？！

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献（xiàn）。