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　　一是（shì）对（duì）话机（jī）制（zhì）层面，双方同意启（qǐ）动（dòng）中德气候变化和（hé）绿色（sè）转型对话合作机制，将（jiāng）于6月举行机制的（de）首次（cì）高级别对话；建立中（zhōng）德工业减碳（tàn）工作组；年（nián）内（nèi）召（zhào）开中德科（kē）技合作联（lián）委会（huì）第26次会议；双方已于近日成功（gōng）举（jǔ）行了中德财（cái）政对（duì）话论坛。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　一是放（fàng）宽沪（hù）深港通下股票ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监会指（zhǐ）导下，沪（hù）深港交易所已达（dá）成（chéng）共识（shí），拟适度放宽（kuān）合资格股票（piào）ETF的（de）平均资（zī）产管理规模（mó）要求（qiú），降低南（nán）向港股通ETF产品的港股权重和港（gǎng）股通股票权重要求，北（běi）向沪（hù）股（gǔ）通、深股（gǔ）通ETF产品做对等（děng）调整，支（zhī）持香港（gǎng）国际（jì）资（zī）产管理（lǐ）中心（xīn）建设。