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　　当时，李希强调，纪（jì）检监察机关在党纪（jì）学习教育中要坚（jiān）持更高标准、更严要求，先学一步、学深一层，努力在自觉遵（zūn）守和维护党的纪（jì）律上（shàng）有新提升。

　　其实（shí），百年来的中日（rì）关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的因素，因为（wèi）日美（měi）在二（èr）战后至今的（de）制度安（ān）排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的（de）一些（xiē）外交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方（fāng）是主导的一方，而在（zài）建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。

　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他（tā）们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市（shì）场继（jì）续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前（qián）表示（shì），“当你观察中国市场时（shí），会发现它（tā）与5年前（qián）有很大不（bù）同。我们（men）希望（wàng）能够以正（zhèng）确的方式参与到这个（gè）市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。