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导读 林剑表示，德（dé）国总理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日对华进行了正式访问（wèn）。在京（jīng）期间，习近平主席（xí）同朔尔（ěr）茨总理会见，李（lǐ）强总理同（tóng）朔尔茨总理（lǐ）举行会谈，两国（guó）领（lǐng）导（dǎo）人就中德关系进行了坦诚深入的交流，一致同意继续加（jiā）强战略沟（gōu）通，深（shēn）化互利合作（zuò），推（tuī）动（dòng）中（zhōng）欧关系稳（wěn）定健（jiàn）康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携手为世界（jiè）注入更（gèng）多的稳定（dìng）性和确定（dìng）性。
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当（dāng）今世界，金融（róng）之战的（de）烈（liè）度（dù）和影响程度，甚至超过武（wǔ）装冲突和科（kē）技之争。而（ér）且，在武装（zhuāng）冲突（tū）和科（kē）技之（zhī）争背后，金融（róng）制（zhì）裁的手段都发挥（huī）着重要（yào）作用。我国现（xiàn）已（yǐ）成为金（jīn）融大国，但还不是金融强国。
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世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。
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