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　　特约评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走（zǒu）得很（hěn）近，其实大家都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上（shàng）还是（shì）美（měi）国的问题，也就是说，还（hái）是中美关（guān）系遇到了障碍（ài）。

　　在经济全（quán）球化背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发（fā）展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发（fā）展（zhǎn）需要（yào），也（yě）对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国互动（dòng）以（yǐ）及各自国内的变（biàn）数（shù）。众所周（zhōu）知（zhī），日本和菲律宾的最（zuì）大贸（mào）易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都（dōu）在和美国做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同时（shí），反复（fù）表明（míng）不希望影响（xiǎng）与中（zhōng）国合（hé）作的（de）态度（dù）。这种看似（shì）矛盾的现象，反（fǎn）映了（le）一（yī）种政治经济（jì）利益（yì）结构极不平（píng）衡（héng）、需要（yào）调整的“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外（wài）长即将到印尼等（děng）东（dōng）盟（méng）国家访（fǎng）问，必将推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木桥，各方会如何（hé）选（xuǎn）择呢（ne）？！