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导读 当（dāng）前（qián），中小金融机构风险、地方债（zhài）务风险、房地产（chǎn）领域金（jīn）融风（fēng）险、非法金融活（huó）动（dòng）风险等尤为突出（chū），风（fēng）险持续恶化，存量风险尚未见底，增量风险仍在集聚，而（ér）且金融风险（xiǎn）的隐蔽性、突（tū）发性、传（chuán）染性、破坏（huài）性特别强，处理不（bù）善极易引发社（shè）会风险、政治（zhì）风险，决不能（néng）掉以轻心（xīn）。
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2017年，《求是》杂志就（jiù）刊文提到，党的十八大以（yǐ）来（lái）查处的周永康、薄熙来、郭伯雄、徐才厚、令计划等（děng）人，不仅（jǐn）经济上贪婪（lán）、生活上（shàng）腐化，而且政治野心（xīn）膨胀，大（dà）搞阳奉阴违、结党（dǎng）营私、拉（lā）帮（bāng）结派等政治（zhì）阴谋活动。
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但随着税收征管能（néng）力（lì）不断强化（huà），税收（shōu）征收率不（bù）断（duàn）提高，企（qǐ）业实（shí）际税负正（zhèng）在逐步接近名义（yì）税负，在当前经济（jì）形势下，企业痛（tòng）感（gǎn）会更明（míng）显，一些企业如（rú）果不能承担可能会（huì）选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
赤免综合版世（shì）界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一（yī）半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过（guò）100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。