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　　第（dì）一，台内务（wù）问题难解。近期“在（zài）野”党主（zhǔ）导的（de）台立（lì）法机（jī）构改革行动（dòng），造（zào）成“朝野（yě）”关（guān）系（xì）紧张、立法（fǎ）机构议（yì）事冲突频传；台行政（zhèng）机（jī）构提复议案让行政和立法冲突浮（fú）上台面，政党纷纷（fēn）走（zǒu）上街（jiē）头诉诸（zhū）群众，政（zhèng）局动荡、人（rén）心不安（ān）。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））

　　据《澳大利亚人报》报道，成立于1886年的安戈（gē）夫（fū）公司是澳大利亚最古老（lǎo）的葡（pú）萄（táo）酒生产商之一（yī）。2019年中国市场占该公司（sī）销售额（é）的10%。但截（jié）至2023年下半年的业绩显（xiǎn）示其（qí）亏损320万澳元。公司（sī）负（fù）责人表示：“毫无疑问（wèn），我（wǒ）们非常期待（dài）有机（jī）会重回中国（guó）市场”。