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导读 特约（yuē）评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来（lái）看，日（rì）本（běn）和周边各（gè）国的（de）关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动，而不是（shì）依靠美国（guó）。现在日本和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元，而和美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本（běn）处处进退两（liǎng）难。
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他说，要原原本（běn）本学（xué），逐章逐条学习新修（xiū）订的《中国（guó）共（gòng）产党纪律（lǜ）处分条例》，准确把（bǎ）握“六项纪律”的主旨要（yào）义（yì）和规定要求，进一步明确日常言行（xíng）的衡量标（biāo）尺。
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在经济全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。
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