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方（fāng）案提到，组建中央（yāng）金（jīn）融委员会，作为党（dǎng）中央（yāng）决策议事（shì）协调机构（gòu）；组建中央金融工作委员会，作（zuò）为党（dǎng）中（zhōng）央派（pài）出机关，同中央金融委员会办公室合署办公。
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其实，百年来的中日（rì）关（guān）系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二战（zhàn）后（hòu）至（zhì）今的制（zhì）度（dù）安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在中日（rì）互（hù）动中，中方是主导的（de）一方，而在建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和平外交”为（wèi）主要特征的中日关系发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的。
新奥门大门大全[环球（qiú）时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报道（dào）称，美银证券（quàn）汽（qì）车产业分析师约（yuē）翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在（zài）美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽（qì）车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主要来源。