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  • 发布时间:2025-02-15 17:33:35 来源:
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导读  近些年我们也能看到(dào)这些举措,中国推出大(dà)规(guī)模(mó)减税(shuì)降费政策,有不少是长期执行的制度(dù)性政策。比如为(wèi)消(xiāo)除重复征税,营业税改为(wèi)增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过(guò)扩大税率级距、增加专项附加扣除(chú)、提高起征点,实际降低(dī)了税负;城镇(zhèn)职工(gōng)基本(běn)养(yǎng)老(lǎo)保险单位缴费(fèi)比例(lì)降至(zhì)16%等。

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  [环(huán)球时(shí)报综(zōng)合报道]“一段时(shí)间(jiān)以来,比亚迪、吉利等(děng)中国自主品(pǐn)牌的(de)崛(jué)起给不少(shǎo)外国汽(qì)车品(pǐn)牌带来(lái)压力。”美国CNBC网站18日(rì)报道称,美银证券(quàn)汽车产业分(fēn)析师约翰·墨菲当(dāng)天在美国汽车媒体协会(huì)有关活动(dòng)中表(biǎo)示,美国底特律(lǜ)三(sān)巨头(即通用(yòng)汽(qì)车、福特(tè)汽车(chē)和斯特(tè)兰蒂斯)应“尽(jǐn)快”退出中国市场。他(tā)同(tóng)时警告说,美国三大车企需要采(cǎi)取更严厉的(de)措施削减开支,尤其(qí)是(shì)在内燃机业务(wù)方面,因为这是目前利润(rùn)的主要来源(yuán)。

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  世界(jiè)经济(jì)论(lùn)坛官网17日刊文称,中(zhōng)国已成为全(quán)球最大的电动汽车市场,中国车企(qǐ)生产(chǎn)的(de)电动汽车占全球(qiú)电(diàn)动汽车总产量的一半以上。而在这一市(shì)场上,墨菲(fēi)和其他分析师认为,美国车(chē)企(qǐ)当下很难(nán)抵挡中国自主品(pǐn)牌的实力。墨菲说,消费(fèi)者现在对中国(guó)自主品牌的“忠诚(chéng)度”很(hěn)强,尤其是在美国对中(zhōng)国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能(néng)会变(biàn)得更(gèng)加强烈。

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  根(gēn)据调查(chá)结(jié)果,结(jié)合兴(xīng)奋剂(jì)检查、检测等相关(guān)证据,中国反兴奋(fèn)剂中心认定所涉运(yùn)动员没有故(gù)意使用违禁(jìn)物质,阳性也不是使用药品、营养品等因素导致的,而是在参(cān)加此次赛事(shì)期间,在完全不知情(qíng)的情(qíng)况下摄入了受(shòu)到曲美他嗪污染的食物导(dǎo)致。因此中国反兴奋剂(jì)中心依照有关规定判定所涉运动员在(zài)此(cǐ)事件(jiàn)中均无(wú)过错或无疏忽,决定对其(qí)不(bù)按照(zhào)兴奋剂违规处(chù)理。

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