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导读 [环球时报（bào）综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国汽（qì）车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的（de）主要来（lái）源。
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二是将REITs纳入（rù）沪深港通。拟总（zǒng）体参照（zhào）两地股票和ETF互联（lián）互通制度安排，将内（nèi）地和香港合（hé）资格（gé）的REITs纳入沪深（shēn）港通标（biāo）的，进（jìn）一步丰（fēng）富沪深港通交易品种。
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这次谈及（jí）的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年（nián）胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的《中日关于（yú）全面推进战（zhàn）略互惠关（guān）系的联合（hé）声明》所提出的，中（zhōng）日（rì）战略（lüè）互惠关系的确立，其实就类似于今天中美关系（xì）要扣好的“第一（yī）粒纽（niǔ）扣”的（de）意义，这是中日关系一（yī）次（cì）重（zhòng）大的进展。
彩吧助手工具其实，百年（nián）来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当（dāng）然这中间有美国的（de）因素，因为日（rì）美在（zài）二战后至今（jīn）的制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在（zài）重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导（dǎo）着日本的一些（xiē）外交决（jué）策（cè）。但是（shì），在中日互动中，中方（fāng）是（shì）主导的一方，而（ér）在建交（jiāo）之后开启的（de）中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的（de）热潮（cháo）中（zhōng），中方倡（chàng）导（dǎo）的以“友好外交（jiāo）、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主要特征的（de）中日关系发（fā）展，应该说一（yī）直是顺畅的。