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　　但是，近年来，由于日（rì）本面（miàn）对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是（shì）中（zhōng）日关系力量（liàng）对比的显著变（biàn）化。中国从以前（qián）远远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济（jì）发展，到（dào）2010年经济总（zǒng）量（liàng）开（kāi）始（shǐ）超越（yuè）日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的（de）三倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显感（gǎn）受到了（le）这样的（de）变（biàn）化和压力。而且伴随（suí）中（zhōng）日经济和综合实（shí）力的这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日（rì）关系似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展。在中（zhōng）日经贸（mào）额（é）不断增长（zhǎng）的同时，中日之间（jiān）的政治信任和民间（jiān）感情却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压力（lì）很大（dà）的（de），对日本尤其（qí）如此。

　　2017年（nián），《求（qiú）是》杂志就（jiù）刊（kān）文提到，党的（de）十（shí）八大（dà）以来查处的周（zhōu）永康、薄熙来、郭伯雄、徐才厚（hòu）、令计划等（děng）人，不仅经济上贪（tān）婪、生活上腐化，而且政（zhèng）治（zhì）野心（xīn）膨胀，大搞（gǎo）阳奉阴（yīn）违、结党营私、拉帮（bāng）结派（pài）等（děng）政（zhèng）治阴（yīn）谋活（huó）动。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。