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西（xī）安（ān）市（shì）安全生（shēng）产委（wěi）员会办（bàn）公室21日凌晨发（fā）布通报，西安地铁（tiě）10号线于2024年（nián）4月（yuè）18日（rì）23：50许（xǔ），在进行试验路线车（chē）辆（liàng）型式（shì）试验时（shí），因车辆（liàng）公司调试人（rén）员操（cāo）作不当，发生车辆追尾事故，造成（chéng）该（gāi）公（gōng）司试（shì）验人员（yuán）1人（rén）不幸身亡（wáng），2人受伤。
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对于产能问（wèn）题，我们要从经济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大（dà）于需（xū）有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产（chǎn）能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了（le）就是产能过剩了（le），这是（shì）站不住（zhù）脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商（shāng）品，那么这些商品的（de）出口国难（nán）道都产能过剩了吗？
港澳台图库世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产的（de）电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半（bàn）以上（shàng）。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美国对中国电（diàn）动汽车（chē）征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强（qiáng）烈。